一项新的研究表明，为了遏制车祸，在路边的信息板上显示高速公路的死亡人数，实际上可能会导致更多的事故。
高速公路死亡收费警示牌可能导致更多的车祸，而不是更少的车祸
作者：Robert Preidt HealthDay记者
健康日记者
2022年4月22日，星期五（HealthDay News）--一项新的研究表明，为了遏制车祸，在路边的留言板上显示高速公路的死亡人数，实际上可能导致更多的事故。
研究人员说，这是因为它们分散了司机的注意力。
至少有27个州使用过这种信息。新报告的重点是德克萨斯州，那里的官员决定每月有一周显示高速公路的死亡人数。
"研究报告的共同作者、明尼阿波利斯的明尼苏达大学管理学院的助理教授约书亚-马德森说："人们的注意力有限。"当司机的认知负荷已经达到极限时，再加上一个引人注意的、令人清醒的高速公路死亡提醒，[可能]会成为一种危险的分心。"
在这项研究中，马德森和他的团队比较了2010年1月至2012年7月（活动前）与2012年8月至2017年12月（活动进行中）的德州车祸数据。他们还看了运动期间每个月的周差。
调查人员发现，在显示死亡数字的几周内，在显示死亡数字的10公里（6.21英里）公路沿线的车祸比没有信息的几周多4.5%。
以前的研究表明，这种增加相当于将速度限制提高3到5英里/小时，或者将公路上的警察减少6%到14%。
4月21日发表在《科学》杂志上的研究结果表明，每年公路死亡信息在德克萨斯州造成了2600起车祸和16人死亡。
研究作者在一份大学新闻稿中说，这是因为这种关于道路死亡的 "当面 "信息会暂时影响司机对交通状况变化的反应能力。
研究人员还发现，随着死亡人数的增加，与这些信息相关的额外车祸也在增加。最高的数字发生在1月份，当时信息显示的是前一年的死亡总数。
该研究还显示，在司机需要更多关注的地方，如交通繁忙或开车经过多个信息板时，车祸会增加。
研究报告的共同作者乔纳森-霍尔说："这些信息还增加了多车相撞的数量，但没有增加单车相撞的数量"。霍尔是加拿大多伦多大学全球事务和公共政策学院的一名助理教授。
"霍尔补充说："这与认知负荷增加的司机因分心而犯下较小的错误是一致的，比如偏离车道，而不是驶离道路。
研究人员确实发现，当显示的死亡人数较少时，以及在高速公路不那么复杂的地区显示信息时，车祸会减少。
马德森说，总的来说，研究结果表明，各州应考虑以其他方式提高对道路安全的认识。
"他说："分心驾驶就是危险驾驶。"也许这些活动可以重新设计，以更安全的方式接触司机，比如当他们在十字路口停车时，使他们在驾驶时的注意力仍然集中在道路上。"
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