美国公路安全保险协会的一项研究表明，与汽车相比，皮卡、运动型多用途车和面包车更有可能在司机转弯时撞到行人。
转弯的皮卡和SUV比汽车更容易撞到行人。研究报告
作者：Ralph Ellis
2022年3月18日 -- 公路安全保险协会的一项研究说，与汽车相比，皮卡、运动型多用途车和小型货车在司机转弯时更有可能撞到行人。
根据该研究，大型车辆的设计可能是一个因素。
该研究所的高级研究运输工程师Wen Hu博士在一份新闻稿中说，支撑挡风玻璃两侧车顶的A柱的尺寸、形状或位置可能使这些大型车辆的司机在转弯时更难看到过路行人。
但该研究所说，对A柱的深入研究还没有完成，并指出大型车辆的其他设计元素可能是一个因素，如高的行驶高度和长的前端。
该研究所说，SUV和皮卡的日益普及也可能影响行人被撞率。
根据新的研究，大型车辆在汽车销售中占了更大的份额。美联社援引Motorintelligence.com的话说，皮卡、SUV和面包车在2009年占所有新车销售的47%。但是在2021年，轻型卡车占所有新车销售的四分之三以上。
该研究所说，以前的研究表明，大型车辆在撞击行人时造成的伤害比汽车更严重。最新的研究集中在不同类型的碰撞上。
高速公路安全保险协会是一个由汽车保险公司资助的非营利组织，它研究了联邦统计数字，即不同车辆在十字路口左转和右转造成的行人死亡，然后将它们与没有转弯的车辆造成的死亡进行比较。
就左转而言，SUV造成行人死亡的可能性是汽车的两倍，面包车和小型货车是汽车的三倍，皮卡是汽车的四倍。
研究报告说，对于右转弯，皮卡涉及行人死亡的可能性比汽车高89%，而SUV涉及的可能性则高63%。
报告说，在不转弯的情况下，SUV和皮卡比汽车杀死沿路行走或奔跑的行人的几率要高51%和25%，而与横穿马路的行人发生致命的直行碰撞。
该研究所还引用了2010年至2018年北卡罗来纳州的行人死亡信息，显示SUV和皮卡在左转时比左转汽车更容易撞到行人。但北卡罗来纳州的资料显示，在右转弯时伤害行人方面，汽车和大型车辆之间没有重大差别。
研究所副所长杰西卡-西奇诺(Jessica Cicchino)博士说，我们已经知道，大型车辆在撞击行人时造成更严重的伤害。这些车辆类型和某些常见的行人撞车事故之间的联系指出，道路上SUV的增加可能正在改变碰撞情况。
研究报告说，2020年大约有6500名行人被车辆撞死，比2009年增加了59%。2020年有近55000名行人被车辆撞伤。
据美联社报道，汽车制造商福特、通用汽车和斯泰兰蒂斯拒绝对这项研究发表评论。
