去年全美有近4.3万人在公路上死亡，创下十多年来的最高纪录。
2021年美国公路死亡人数上升至近4.3万人
作者：Carolyn Crist
2022年5月18日C去年全美有近4.3万人在公路上死亡，创下十多年来的最高数字。
据美联社报道，随着美国人在经历了COVID-19大流行病的检疫和隔离后重新开始驾车，死亡人数比2020年猛增了10.5%。这一增长代表了自国家公路交通安全管理局于1975年开始收集公路死亡数据以来最大的数字百分比跳跃。
在2020年之前，死亡人数已经连续3年下降，自2008年以来一直低于40000人。之前的最高纪录C43,500人死亡C是在2005年。
美国国家公路交通管理局副局长史蒂文-克里夫博士在一份声明中说，我们道路上的这场危机是紧迫的、可预防的。
他说，我们将加倍安全努力，我们需要每个人，包括州和地方政府、安全倡导者、汽车制造商和司机，加入我们。我们所有人的生命都取决于此。
在周二公布的早期数字中，去年约有42,915人死于交通事故，比2020年的38,824人有所增加。美联社报道，最终数字将在秋季公布。
据NHTSA报告，2021年，每天约有118人死于美国的交通事故。与2020年相比，44个州、哥伦比亚特区和波多黎各去年的交通死亡人数有所增加。增加最多的是德克萨斯州、加利福尼亚州和佛罗里达州。
另一方面，罗得岛的数字保持不变，怀俄明州、内布拉斯加州、威斯康星州、马里兰州和缅因州的数字则有所下降。
NHTSA报告说，几乎所有类型的车祸的死亡人数都有所增加。与2020年相比，涉及州外旅行的车祸增加了15%，通常发生在农村州际公路或城市公路以外的通道上。城市地区的死亡人数以及多车相撞的死亡人数都上升了16%。行人死亡人数增加了13%。
根据年龄，65岁及以上司机的死亡人数增加了14%，这扭转了2020年以来的下降趋势。35至44岁的死亡人数也跃升了15%。16岁以下儿童的交通死亡人数增加了6%。
美联社报道，涉及至少一辆大卡车的死亡人数增加了13%。摩托车死亡人数增加了9%，自行车死亡人数增加了5%。
NHTSA报告说，美国人去年多行驶了约3,250亿英里，比2020年增加了11.2%。这在一定程度上促成了死亡人数的增加。
与此同时，涉及超速驾驶的死亡人数和与酒精有关的车祸中的死亡人数各增加了5%。
州长公路安全协会称，危险驾驶行为导致了2021年更多的死亡，包括不经常使用安全带，超速，在酒精和药物影响下驾驶，分心驾驶，以及为速度而不是安全而设计的道路。
该协会政策和政府关系高级主管拉斯-马丁（Russ Martin）在一份声明中说，这一组合已经抹去了十年半在减少交通事故、伤害和死亡方面的进展。
他说，这一严峻的里程碑证实了我们在道路安全方面正在倒退。我们永远不能接受这些死亡只是流动性和便利性的代价；大多数道路上的死亡是可以预防的。
美联社报道，今年早些时候，美国交通部公布了一项国家战略，以解决死亡人数增加的问题。在接下来的两年里，该部门预计将根据拜登政府的基础设施法提供联邦指导和拨款，以鼓励各州和地方政府降低速度限制，接受更安全的道路设计，并使用测速相机。
周二，该部门表示，它已经开放了基础设施项目的第一轮申请，该项目将在5年内花费高达60亿美元用于地方努力遏制车祸和道路死亡。
美联社报道说，美国国家公路交通安全局还有待制定法规，要求在所有新的轻型车辆上安装电子自动紧急制动和行人检测系统，并在重型卡车上安装自动紧急制动系统。
母亲反醉驾组织的全国主席亚历克斯-奥特在一份声明中说，我们的国家在交通安全和受损驾驶方面已经迈出了危险和致命的一步。
她说，更多的家庭和社区正在感受到我们道路上的这场危机的严重性。
