大麻合法化的地方，车祸死亡人数上升

作者：Steven Reinberg

健康日报记者

2022年7月19日，星期二（HealthDay News）--一项新的研究发现，在美国已经实现娱乐性大麻合法化的州，车祸和死亡人数正在上升。

"大麻，就像酒精和几乎所有其他药物一样，改变了你的感觉和你的行为。这就是毒品的目的。而这改变了你的驾驶方式。我们都需要认识到，使用大麻后开车是一个坏主意，"首席研究员查尔斯-法默说，他是公路安全保险协会负责研究和统计服务的副主席。

他的团队发现，在大麻合法化之后，受伤的车祸率增加了近6%，而致命的车祸增加了4%。研究人员指出，在没有大麻合法化的州，这些车祸没有增加。

这些结果与之前的研究一致，法默说。"越来越清楚的是，大麻合法化并不是没有代价的。但大麻合法化仍然是一个新鲜事物，这些早期趋势有希望被扭转，"他补充说。

法默认为，有一些方法可以帮助防止高价驾驶的后果。"他说："也许，通过正确的教育和执法策略，那些正在考虑或正在进行合法化的州可以避免车祸的增加。

在这项研究中，Farmer和他的同事研究了五个对21岁以上的人实行娱乐性大麻合法化的州（科罗拉多州、华盛顿州、俄勒冈州、加利福尼亚州和内华达州），并将它们与没有实行大麻合法化的州（亚利桑那、爱达荷、蒙大拿、新墨西哥、犹他和怀俄明）进行比较。

他们发现，在大麻合法化之后，但在大麻零售开始之前，有伤害的车祸率上升了近7%。开始销售后，车祸率略有下降（不到1%），但在开始零售之前和之后，致命车祸率猛增了约2%。

研究人员指出，通常情况下，受大麻影响的司机开车很慢。他们可能无法避免车祸，但他们较低的速度可能使碰撞的致命性降低，法默指出。

在以前的研究中，法默的团队发现，吸食大麻会影响反应时间、道路追踪、车道保持和注意力，所有这些都会使车祸发生的可能性增加。

法默并不认为大麻合法化是碰撞率上升的唯一原因，而且这项研究也不能证明直接的因果关系。他说，与酒精测试不同，没有与大麻有关的客观损伤措施，因此不可能准确说明大麻在车祸中扮演的角色。

各州车祸率的变化有所不同。在大麻合法化和开始零售后，科罗拉多州的车祸率上升幅度最大（18%），加利福尼亚最小（6%）。内华达州的比率下降（7%）。对于致命的车祸，科罗拉多州（1%）和俄勒冈州（4%）出现了增长，而华盛顿州（2%）、加利福尼亚州（8%）和内华达州（10%）则出现了下降。

MADD（反对酒后驾车母亲组织）的全国主席亚历克斯-奥特说："我们知道，由任何药物、酒精、大麻或其他物质造成的驾驶障碍是100%可以预防的。这不是一个意外。它不是一个错误。这是一个选择"。

她说，现在需要的是改变文化，让人们明白使用大麻后开车是不安全的。

"奥特说："我们在流行文化中经常听到这样的话：'也许我嗑药后是个更好的司机'。"我认为人们只是没有意识到，就像他们没有意识到酒精一样，在大麻或其他药物的影响下驾驶有这样的风险，我认为这在很大程度上归结于意识。"

在未来，奥特希望有办法量化大麻对驾驶的影响，就像对酒精一样。

"她说："我们知道，路边测试和诸如此类的东西来帮助官员确定这个人是否可以安全驾驶是非常重要的，也是非常需要的。

奥特说，任何药物的损害都是对你和道路上其他人的威胁。她说："即使有一个人受伤或死亡，也是一个太多，"她说。"我想让人们知道，这是一个选择，他们可以选择做出正确的选择，不在嗑药时开车。"

该报告于7月19日发表在《酒精和毒品研究》杂志上。

更多信息

关于大麻的更多信息，请前往美国国家药物滥用研究所。